经过小赵的一番言论，楚皓也大致明白问题出在了哪里。

当彻底启动时，燃烧室之类的温度最高可以达到1600摄氏度甚至之上！

而普通的合金能承受的温度其实只有800至900左右。

甚至于很多合金在超过800之后就已经十分吃力。

而希金003虽然在抗高温测试中表现的十分优秀。

但他的极限也只是达到了1000摄氏度上下。

再高就会有变形软化的风险。

而想要完全承受1600摄氏度的高温这样的材料哪怕存在也不适合用于叶片制造。

因此叶片依靠的就是它的散热系统。

叶片散热系统简单说其实就是一个又一个的散热孔。

当这些散热孔串联在一起，在和制冷散热系统相连接，那么就可以起到为叶片降温的效果。

在这一点上，其实先前测试的风扇叶片都有。

既然有，还出了问题，那么一定是这些散热孔的设计制造不符合要求，或者说达不到标准。

但如何才能表达到要求，或者说这个标准是什么他们并没有一个答案。

国外公司也没有向我们泄露一丝一毫的信息。

因为他们说如果想要得到这些技术资料可以，除非我们全资收购他们。

这手方法看着可行，但收购一家这种企业何其困难。

并且成本太过高昂，还不如自己投入经费自己研究。

随着其他人都情绪有些低落的离开，楚皓搬来一根板凳，坐在了风扇面前有些闷闷不乐。

要想知道这些叶片散热孔的标准，那么就必须要经过精密的测试以及计算。

但这个工作量其实十分之大，如果只是通过他人工计算实在有些牵强。

于是楚皓开始在电脑上进行建模，通过电脑运算进行测验。

在这些散热孔的制造上需要考虑材料本身的耐热性，以及每一个散热孔能达到的散热效果和散热效率。

而电脑的好处就在于它可以做到很多人力所不能及的事。

当叶片风扇建模完成，楚皓也开始根据计算结果在分析着一项项所得来的数据。

在原先的叶片之上他们一共设计了300个散热孔。

而根据这一次模拟所得来的数据他却惊讶的发现，如果想要让风扇叶片在1600度的高温中持续运作且不会出现故障。

那么散热孔需要达到400个以上！

并且每个散热孔的误差不能超过0.1毫米！

一旦超过这个精度，那么整个叶片都将前功尽弃。

这也是本次测试出现问题的根本原因所在。

那就是叶片之上的散热孔数量没有达到要求，同时精度也没有达到要求。

所以在极致的高温下，叶片直接开始出现软化现象。

又在巨大的推力之中直接被齐根断裂。

找到了问题根源所在的同时也有了解决方法，楚皓本来应该开心。

但现在的他却根本开心不起来。

400多个误差小于0.1毫米的散热孔是什么概念？

这意味着这台重型燃气轮机的研发时间会被无限拉长。uu看书 www.uukanshu.com

而本次所测试的一级静叶的叶片数还不算多，是各级叶片中最少的一级。

仅仅只有30片。

但每一张叶片所需要的是400个散热孔！

这也就意味着，光是这一级风扇就需要设置12000个散热孔洞！

并且这些散热孔的精度要求之高，令人发指。

很难想象，凭借人力如何将这些叶片全部进行精微钻孔。

搞清楚事情的来龙去脉后，在楚皓的主持下立马进行了一个简单的会议。

但当侯院长等人听到楚浩说每一张叶片都需要进行400个冷却孔设计后。

所有人都不好了。

原本他们所设计的叶片数量仅仅只有300来个。

并且在精度上也并没有达到0.1毫米这么恐怖。

但这已经是一个极其复杂且繁琐的工程量。

为了将一级静叶搞出来，科研人员可以说是绞尽脑汁。

结果现在楚皓告诉他们300个还不够，要400多！

这个消息简直让人有些绝望。

光是这些误差必须小于0.1毫米的散热孔这足以要了他们半条老命。

不过，当得到结论后楚皓却难得松了口气。

至少这说明不是他和他的希金003不行。

而是在设计工艺上没有达到要求。

要是真的是出于他楚皓和希金003的原因。

那他可就真的要怀疑人生了。

总而言之，希金003可以不行，但他楚皓不得不行！

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