好在他们可以继续与鄂霍次克海分舰队“共享”一些武装运输舰，这多少令他们能够将业务运转起来。当然以上这是在正常情况下，在非正常情况下——比如战争爆发——当海军需要配合陆军作战的时候，这些船就得被开到前线运输物资、兵员、俘虏和战利品了，台湾银行再不能使用它们。

从去年开始爆发的宁绍战争就是个极好的例子，在那段惨淡的岁月里，该行不得不依靠自有船只执行运输任务——甚至就连一艘新入役的650吨级笛形运输船也被海军征用去运粮食了，也是郁闷得紧——这自然会使得一些货物运输不够及时，因此令需求方产生一些抱怨，其实也实属寻常，这一点他们的上级部门也都是知晓的，故这位后勤参谋的抱怨也就只能是抱怨的。台湾银行为政府背了这么大的锅，政府还是大股东，又怎么可能被拿掉主要供应商的资格呢？

“过几个月，我们就又有两艘船入役，能大大减缓运输压力，到时候就不会误事了。”韩金笑着说道。黑水造船厂本月底（9月）之前就会将订造的一艘船只完工，然后让台湾银行在那等待接收的人员开到利尻岛鸳泊港进行最后的一部分工作（因为10月下旬黑水港近海就要全面封冻了）。而在魏博秋一手建立的钏路造船厂内，一艘650吨级运输船也将于12月中旬的时候正式交付，从此可以用于跑胶州港、热兰遮港之间的航线，采买台湾岛的蔗糖、烟丝、稻谷、樟脑、热带巨木等商品。

当然了，台湾银行供货不及时，除了上述运输方面的因素外，市面上一时采购不到充足的合乎质量标准的商品，也是一个不可忽视的因素。这说起来其实也很好理解，顺、清大战，波及中部数省，东、清大战，波及江南大部地区，南方福建、广东割据政权也剑拔弩张，大家都不是傻子，都知道抢先收购市面上的各类物资并囤积起来，省得急着要用的时候没有或花大价钱从别人那里采购。你台湾银行别看平时混得人五人六的，大家也给几份薄面，可在这生死存亡的大事面前，什么都是浮云！毕竟，没有人会冒着自己丧师失地乃至灭亡的风险给你方便，要知道这可都是视地盘和军队为命根子的军阀！

因此，考虑到这点，台湾银行现在也学乖了。就在上个月的时候，他们向南方开拓队申请，前往江西马当要塞开设供应基地，获得通过应当不成问题。台湾银行初步计划，在马当要塞旁边开设一家蛋粉厂，使用从本土进口的半机械化生产设备，利用江西当地的鸡蛋资源，生产作为重要军需品之一的蛋粉。

生产出来的蛋粉原则性是装桶完毕后用船运回宁波、登莱和黑水，供给军需。当然如果有余量的话，他们也不介意就地出售给顺国方面，当然他们收不收就很难说了。按照韩金的看法，顺国官兵的营养水平显然比较低，不可能将蛋粉这种富含营养的物资当做长期供应的军需品的。在这方面，东岸人无疑是走在了时代的前列了，对大头兵们是真的好。

而除了这家蛋粉厂之外，台湾银行还打算在当地设立一家水力碾米厂，利用本土淘汰的水力机械，整合江西当地较为丰富的稻米资源和廉价的人力资源进行粮食深加工。加工完毕的桶装大米同样用船拉回远东三藩供给军需，或者销售给民众。

这两家厂的设立，应当可以令台湾银行的物资供应能力跃上一个新的台阶，因为他们可以以此为基础，将诸多基础供应商掌握在手中，等于是控制了巨大的鸡蛋、粮食资源。与此同时，他们亦可利用自己的加工厂和仓库，预先囤积物资，当市面上出现供货短缺的时候，也不至于立时就停产，相当于有了一个缓冲期，这非常重要。

从江南、广东等地运回的各类物资，如今已经确定基本上都是在胶州港这个天然良港卸货了。胶烟铁路建设的持续深入，现在这个军民两用港口的重要性也与日俱增，不但政府投资兴建了新式的现代化码头，就连台湾银行这类企业也纷纷在海岸线边上圈地，兴建自己的专属码头（越靠近火车站显然价值就越大），以便物流运输较为快速。

而说起胶烟线铁路的事情，就不能不提到南铁公司了。虽然之前来这边主持大局的徐向东已经乘船返回本土（高升总裁接班茅德胜了）

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